汽車中主要有哪些橡膠制品？
減震制品
用于防止或減少汽車在行駛過(guò)程中所產(chǎn)生的各種振動(dòng)和噪聲的橡膠配件。根據(jù)其使用部位可分為發(fā)動(dòng)機(jī)系列用、驅(qū)動(dòng)裝置用、操縱裝置用、前后懸掛用、車身用、排氣系統(tǒng)用和其它系統(tǒng)用七大類。其主要作用是吸收、反射振動(dòng)源所產(chǎn)生的振動(dòng)能量，阻止振動(dòng)波所產(chǎn)生的共振效應(yīng)。一般采用天然橡膠和氯丁橡膠，要求耐油的采用丁啨橡膠，要求耐高低溫的采用硅橡膠，要求高阻尼的采用丁基橡膠。近年來(lái)，汽車用減振包頭橡膠制品需求量不斷增加。由于使用的部位不同，采用的膠種也不同。從減振角度考慮，應(yīng)該選擇丁啨橡膠和丁基橡膠等;從耐疲勞和蠕變性能考慮，多選擇天然橡膠; 如果要提高其耐熱性，則選擇丁苯橡膠;若在工作時(shí)與各類油介質(zhì)接觸，應(yīng)選用丁啨橡膠;對(duì)于溫度較高的發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣管，需要采用耐熱性高的三元乙丙橡膠。
幾種常見(jiàn)的橡膠的壓延性能：
天然橡膠熱塑形大，收縮率小，壓延容易，易粘附熱輥，應(yīng)控制各輥溫差，以便膠片順利轉(zhuǎn)移；丁苯橡膠熱塑性小，收縮率大，因此用于壓延的膠料要充分塑煉。由于丁苯橡膠對(duì)壓延的熱敏性很顯著，壓延溫度應(yīng)低于天然橡膠，各輥溫差有高到低；氯丁橡膠在75-95℃易粘輥，難于壓延，應(yīng)使用低溫法或高溫法，壓延要迅速冷卻，摻有石蠟、硬酯酸可以減少粘輥現(xiàn)象；乙丙橡膠壓延性能良好，可以在廣泛的溫度范圍內(nèi)連續(xù)操作，溫度過(guò)低時(shí)膠料收縮性大，易產(chǎn)生氣泡；熱塑性小，收縮性大，在膠料種加入填充劑或軟化劑可減少收縮率，當(dāng)填充劑重量占生膠重量的50%以上時(shí)，才能得到表面光滑的膠片，粘性小易粘冷輥。
壓出工藝
壓出工藝是通過(guò)壓出機(jī)機(jī)筒筒壁和螺桿件的作用，使膠料達(dá)到擠壓和初步造型的目的，壓出工藝也成為擠出工藝。
壓出工藝的主要設(shè)備是壓出機(jī)。
幾種橡膠的壓出特性：
天然橡膠壓出速度快，半成品收縮率小。機(jī)身溫度50-60℃，機(jī)頭70-80℃，口型80-90℃；丁苯橡膠壓出速度慢，壓縮變形大，表面粗糙，機(jī)身溫度50-70℃，機(jī)頭溫度70-80℃，口型溫度100-105℃；氯丁橡膠壓出前不用充分熱煉，機(jī)身溫度50℃，機(jī)頭℃，口型70℃；乙丙橡膠壓出速度快、收縮率小，機(jī)身溫度60-70℃，機(jī)頭溫度80-130℃，口型90-140℃。壓出性能差，壓出時(shí)應(yīng)充分熱煉。機(jī)身溫度50-60℃，機(jī)頭溫度70-80℃。
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